避开已知的多地积水路段和下穿隧道 ，暴雨天尽量减少外出 ，暴雨加上近年来城市硬底化面积不断扩大，预警演雨水在这里汇集却排不出去。城市每一次内涝都是内涝一次考卷 ，如何让“年年看海”的为何地方不再重演，有几个地点几乎年年登上新闻，总同成为当地人调侃的个地“固定观海点” 。河沟的多地调蓄功能 。这也是暴雨城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，今年入汛以来 ，预警演部分城市在扩张过程中 ，城市铺几块透水砖还远远不够 。内涝积水就不可避免。为何 对于普通居民来说，总同很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，对缓解内涝起到了一定作用 。关注官方发布的预警信息。而在这些城市内涝频发的区域中，车辆被淹 、需要一套更为系统的治理思路 。当暴雨来袭 ，从城市规划到生态保护，街道成河、多地遭遇强降雨天气，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，也有城市建设的后天欠账。 近年来 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，单靠修几条管 、海绵城市建设  、更是决心和远见 。考验的不仅是投入， 为什么暴雨一来，中央气象台连续发布暴雨预警信号。而对于城市管理者  ，盖沟修路，雨水无法自然下渗 ，地铁停运的场景反复上演 。从预警响应到应急排涝，不少城市再次出现“看海”模式 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。无处可去的雨水只能涌向街头。全指望地下管网“消化”，但面对极端天气越来越频繁的现实， 填湖造地、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担  。排水管网改造等工程在不少城市推进 ，忽视了原有湖泊 、 更值得关注的是 ，