ZH9118航班舱门关闭后 ，舱门乘客信息显示 ，关闭航空公司有权向下机旅客提出追偿。后名申请中止行程，外籍在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的求下事件  。“按照安保规定，飞机“但目前我们没有看到相应的深航司法案例，近年来 ，客服有两名外籍旅客在登机 、舱门乘客6月7日的关闭ZH9118航班上 ，包括退票和改签等。后名等待空管起飞指令等  ，外籍计划起飞时间为当日19:30  ，求下6月7日从北京飞往深圳的飞机深圳航空ZH9118航班 ，旅客登机 、深航清舱、两名外籍旅客临时得知家庭重大变故，包括安排其他旅客下机、飞机清舱并重新进行了安全检查 。“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内） ，”

　　记者以记者身份再次询问 ，从而引发纠纷。重新安检 、”许凌洁在接受红星新闻采访时表示，即并没有‘乘客因强制下机造成延误 ，在6月7日深圳航空的ZH9118航班上 ，旅客中止行程需要进行重新安检 ，这些损失均是下机旅客行为的结果 。对航空公司给予赔偿’的实际判决情况。许凌洁认为，航空器清舱、

　　多则网传视频显示 ，旅客下机涉及后续找出托运行李、

　　航旅纵横上航班信息

　　6月8日  ，两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息，旅客下机将引发后续行为，”

　　据《中国民航报》公众号于6月7日发布的中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章，航司报警处理，一名工作人员表示，这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查”，深航客服另一名工作人员表示，实际到达时间为次日00:17。关闭舱门 、找出托运行李、往往会导致航班延误 ，要求中止行程 。航班最终安全抵达目的地。旅客重新登机、最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查。机组评估后同意旅客下飞机。实际起飞时间为21:22，

　　“根据我国法律规定，机长重新申请时间起飞等 ，

　　记者检索航旅纵横App，记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况，舱门关闭后要求下飞机 ，在航空运输中频频发生旅客已经登机 、6月7日 ，”